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席宏斌博客

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关于我

席宏斌,人文作家, 文化学者, 资深媒体人士,祖籍山西,毕业于天津大学。先后发表过各类新闻作品、文学专著四百五十万字,对历史学、社会学、心理学抱有浓厚的兴趣。 著有《高雅艺术向我们走来》、《东山再起史玉柱》、《国运——古今中外的开国六十年》、《谁来决定你的命运?》、《关键是解决问题》、《中国公元2009》。联系方式:Email: xhb116688@163.com 凤凰网博客:http://blog.ifeng.com/5310733.html

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坚持 | 130分钟2万字董明珠放话:特斯拉都找我们,明年让你坐上格力汽车!  

2016-11-07 16:15:05|  分类: 企业有聊 |  标签: |举报 |字号 订阅

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坚持 | 130分钟2万字董明珠放话:特斯拉都找我们,明年让你坐上格力汽车! - 席宏斌 - 席宏斌博客
 



坚持 | 130分钟2万字董明珠放话:特斯拉都找我们,明年让你坐上格力汽车! - 席宏斌 - 席宏斌博客


前两天,董明珠发飙的视频在朋友圈刷屏了,大家都喜欢看热闹。


发飙表面原因是董明珠进入股东大会时没有鼓掌,背后的真实原因是格力电器所提出的定向增发、收购被股东所否决。(中小股东的联手,让格力电器此次股东会多达15项议案被否决。)


董小姐实现对公司实际控制力的议案就这么黄了。


但中小股东上演的“庶民的胜利”,未必就真的赢了。如果错过对银隆的收购,格力恐怕会错过一个时代。




除了发飙的那两段视频,扒哥找到了股东大会当天 130 分钟的现场实录,共计 2 万多字,为了方便大家看,邦哥做了删减、编辑处理。


1、董明珠为什么要造汽车?格力要进军 2000 亿!


董明珠在股东大会上直言,收购银隆是看中了技术而不是汽车。但其背后,也有董明珠 2000 亿梦想的影子。

  

2012年格力首次营收超千亿元时,董明珠便提出五年再造一个格力的目标。2013、2014年营收分别为1200亿元和1400亿元,符合每年增长200亿元的预期。但到2015年,增长计划却被打乱,格力财报显示,2015年营收为977.5亿元,重回三年前。


格力必须要造车了。


首先,格力在空调领域已经超过了40%的份额。人各有所爱,各有选择,有人选亲情关系,各种原因导致不会买格力的品牌,但是格力已经凭它的技术、诚信,已经有40%份额,再有增长空间也不大了,是神仙也没办法来弄,必须要扩张。这是第一个理由。


第二,格力从2011年利润6%到去年2015的13%也是尽力了,利润翻了一倍,作为你们投资者来讲还有什么要求?你们投资者就是投了点钱,真正创造财富的是这个经营班子,是这个企业的队伍。


第三,我们在竭尽全力的做企业,我们不仅仅是为了赚钱。我们是为了中国的品牌能够走向世界,让世界能够认同中国制造在努力做一件事(造车)。


中国制造现在从中央到地方都在讲要创新,怎么创新,我们连核心技术都不掌控创什么新?做一个新东西出来所有的核心部件都靠买来的这叫什么创新?所以格力大量投入研发掌握核心技术。


我既然130亿买了它,只要我们有能力,这130亿两、三年就能挣回来。刚才我们也讲魏总3年没有成效绝对把他干掉。


2、为什么要收购的是银隆而不是其他公司?


董明珠:我在几年前曾经买过日本的双动力、混合动力的车,我们知道,家电行业的发展到了一定的时候需要一定相关技术的储备。未来是智能时代,家电行业最不可缺少的是储能设备。


我认为银隆是一个金子,长期埋在沙子里面没有被发现。到了今天,不仅是我认识到,相关部门也认识到它的价值所在。现在从上到下到处都在招商引资,想把银隆作为一个凤凰引到他们那儿去。


从我们对技术的分析,为什么要收购它?一是它的技术目前在中国肯定是没一个超过他,他的技术是世界上最先进的。虽然都是电池,但它的性能特点,目前没有一个电池可以从技术角度和它抗衡。二是是否能够安全运营,传统电池充电要几个小时,这个电池6分钟就可以充满。


作为大巴车公交车,银隆有这样的技术,相信(用户)唯一的选择只能是银隆,或者大巴车必需采购我的电池。如果我的电池不卖,就意味着我占据中国一半的市场卖到世界上,最少我有10万大巴(订单)。我这是保守数字,这个绝对没问题的,我非常自信。


我最近在网上看到一些反对意见,说收购银隆错误,董明珠还没犯过错,可以这样说。


如果错了,三年前就跟比亚迪合作了,我没有,有更多的企业来找我们,特斯拉都来找我们。所以更多的,我们收购银隆不是为了眼前的一点利益,股票能炒多高,你们炒股票的发了财了高位抛掉了低了再进来。


以后银隆车一定要打格力标志。而且说中国各地都是跑格力的汽车,(笑声鼓掌)车上打上一句话“让世界爱上中国造”。我们银隆不收购,马上下面就遇到短板,智能家电怎么办?所有的生活电器连起来之后跟城市电网等等一系列问题都摆在这。


3、什么时候能够看到格力造的私家车?


股东:什么时候能够看到格力造的私家车?

董明珠:收购完了明年就可以让你看到车!这不是魏总在说,这是我在这儿说。现在各个地方都要求按照他们当地的风格造车,我们希望有一天我们的车在中国的城市里面是一个风景线。这就是我们对产品的认定。


我们这种大巴车在国际上也被认可,刚才魏总我不知道透露消息没有,我在这里透露下啊,法国都定了我们的车,你认为车先进不先进?所以我想在东北现在唯一能让他跑起来的也只有这个电池。


股东:SUV什么时候上市呢?

魏银仓:新能源车去年国务院有6个文件,制定了纯电动为主的策略,汽车生产涉及到国家的政策,涉及到生产资质的问题。未来,银隆肯定是进军电动车,储能的主要公司。研发归研发,技术储备也是其中之一。任何一个高技术的产品,储备期是个缓慢的过程。这是商业机密,现在还不能过多的交谈。(魏银仓:银隆新能源董事长)


股东:有没有可能做一台跑车作为形象,就像美国的特斯拉还是特拉斯,现在的技术达到吗?

魏银仓:今天的场合我只能回答你,所有的内燃机电动车只有钛酸锂是最适合做跑车的(掌声)就连内燃机柴油机、汽油机也竞争不过钛酸锂。当然以后能不能造跑车,不是你想造就能造的,国家要给你放牌照。我们尽量采纳你的意见,也希望你向国家有关部门呼吁尽快放开生产资质,谢谢!


4、董明珠:我不是为投机者负责的,我是为投资者负责的。


我不是为投机者负责的,我是为投资者负责的。你投资格力千万不要跟我讲股票怎么样,你跟我讲格力能不能发展100年。你研究这些东西才是真的有价值。我相信我们收购银隆后加快进度整顿,尽管魏总做的很好,但是从我们的眼光看认为还远远不够。为什么不够?假如从我眼光看,3年之后还做不起来我把他毙了。因为我们活着真的不是为了自己能挣多少钱,这已经没有意义了。


我多少朋友出去到任何国家都能发来一张照片说我在这里看到了格力空调。这就是价值,这就是自豪。我不为自己富有而自豪,我为格力为中国能多走几个品牌出来在世界上落地有声(而自豪),这是格力的发展。


我们不会为个别股东、所谓的股民、投机者去思考,你信任格力你就持有一辈子。格力没有亏待你们,我讲这话一点都不会过分。


你看看上市公司有哪个像这样给你们分红的?我5年不给你分红你能怎么样我?你有什么资格,给你们越多越得意,话越多。2年给你们分了180的亿,你看看哪个企业给你这么多。有钱不是很好吗,不是有的企业做得很好吗?分红也不就分我一半都不到,税收只有我一半,这是什么?这就是一个企业的社会责任,一个企业家应该尽的责任。所以讲老实话,我今天进来开股东大会这是唯一一次没有鼓掌的,我想可能每个人带着自己不同的心思来的。


你不信任格力可以把股票抛掉,信任格力就应该坚定相信,格力人能从1个亿,1%的利润率都没有,从一个亏损企业做到今天,能做到13%的利润,是靠着你们吗?是靠我们的心。


今天来的有一些基金,当然你们可以去买别的股票去搞什么炒高炒低,我格力不会某一天出一个公告去把股票搞高,我不能做那种事。我们的股市对社会的稳定性也是非常重要的。所以我们尽量营造一个环境,鼓励大家长期投资。


刚才你说我们王总也曾经卖过股票原因家里有急事,那时股价又高,这种我认为完全是允许的。但是有人纯粹在那边倒进倒出,如果我们还主张跟他一块去搞,那么我觉得违背了我们企业家的责任,也违背了企业家的良心。


5、银隆的技术优势在哪里?跟比亚迪相比强在哪?


股东:我们银隆技术能不能跟比亚迪媲美?

魏银仓:这个话我不能回答你,万一你既是格力股东又是比亚迪股东。让市场说话,最好你去采访一下我的客户,或者说既用过比亚迪的车又用过银隆的车,你问这样的客户最有说服力力,我不能随便评价同行。


股东:碳酸锂大巴的充电时间呢?

魏银仓:现在我们最快的是3分钟。在城市公交里面路程都是200km以内。今年年底,四条主干线,每50km就有充电桩。另外小区生活,配套充电。


追问:就续航里程问题,是否钛酸锂电池更短。

魏银仓:我刚才其实已经回答你问题,我们能造出核动力航母,造核动力没问题,潜艇全是核动力。你要作为客户,你选择谁?我不能帮你做决定,我只是帮你算一笔账,十年用银隆的技术公交公司不但不在亏损,变成一个同样客流量同样票价(情况下)扭亏为盈,不爆炸不起火不担责任不负债。那么你作为用户你选择谁,作为用户你做决定。


股东:咱们钛酸锂啊,未来主要应用方向定位在大巴和储能,在乘用车上作用没那么大?

魏银仓:不存在,首先取代铅酸电池,取代市场上所有UPS,起/停备用居民用行行业业代替铅酸,钛酸是最有竞争力的。所以这个市场领域不仅仅局限在大巴,大巴仅仅是目前最具有竞争的一个切入点,所以先发展了大巴。这个切入点是具备了盈利、制造、生产销售的所有条件,从这切入进去,企业要不断积累利润,扩大产能、降低成本、不断扩大市场。


追问:魏总我在问一个问题,其它电动车快充一个小时,银隆就几分钟,对充电电流就响应就增大很多倍。那国家建设的充电桩是否会考虑到银隆的大电流的需求?

魏银仓:你要是注意媒体的话,去年马凯副总理到深圳,调研了全国所有的行业以后在全国做出了一个决定,原来说快充对电网有冲击,那么现在告诉你,快充对电网不但没有冲击,还比慢充对电网有保护。因为慢充是同时充,快充是轮流冲,单机的装机容量比慢充要小的多,快充一个桩一天冲10台以上,慢充是一个桩一台。直到去年这个误会才被总理调研后在深圳平了反,恢复了地位名誉。


股东:上次在北京坐大巴,银隆大巴要价300多万。

魏银仓:你问的肯定不是真正的用户,没人给我300多万。我只能跟你这么说,中国的电动车跟燃油车比,利润非常丰厚,而且有很强的竞争力。不能光瞄准国家补贴,新能源车已经进入国际市场,不但零排放,而且价格比燃油车还要低。


股东:你好,我想问几个问题,第一个就是电池这个成本跟比亚迪相比到底相差几倍?价格差多少?

魏银仓:钛酸锂十几年前在美国就军方民用,那个时候收购奥钛时候电池成本是现在电池成本的12倍。现在跟比亚迪相比电池成本还高达50%-60%,从十几倍已经降到比磷酸铁锂电池高50%-60%,随着产能的扩大,会进一步拉短、拉近。但是钛酸锂电池成本比磷酸铁锂电池高1倍甚至2倍时候就具备了跟磷酸铁锂竞争的优势,因为我们寿命长。


董明珠:讲使用寿命,它(磷酸铁锂)3-4年就要跟换一套电池是一个,另一个我刚才讲的技术需要不断升级,第三个是他们(银隆)规模太小,如果翻上10倍,使用成本、加工成本(会下降),人是不变的,实际上管理成本下降。


股东追问:比亚迪成本也会下降的。

魏银仓:任何成本下降都有一个下行的受限,原材料等等。但是磷酸铁锂产能现在在全国每10亿占了9亿,剩下10%是三元锂和钛酸锂。


6、银隆的销售模式?是否主要依靠政府订单?


股东:公司现在实行十年租赁,是不是收入分摊在十年?

魏银仓:商业模式是“零元供车、十年租赁、十年质保、整车替换、四方共赢”,这是整体团队打造的模式,四方共赢是生产企业,用户,政府,金融机构。第一阶段,工业产品变成金融产品。一出厂,就收到了金融机构百分百的付款,金融机构买断产品。第二阶段是金融机构租赁给客户,分十年,本金加适当的利润。图一个长期的收益,不存在一次性销售。


股东:银隆的销售模式是“融资租赁,四方共赢”,这种模式在我们总体销售收入中占据多大比例呢?

魏银仓:2015年这个模式占了60%多,2016年各占50%,剩下50%是因为有的客户有更低成本的融资渠道,不需要这个商业模式,比如北京公交,北京市财政发债,利息才2-3个点,根本不缺钱,所以北京市全款付款。当然北京还有另一个双层巴士,不具备更低成本的融资,我们10年期限给的成本更低。这是根据用户的情况,市场上比例大概如此。


股东:我了解了23号的公告书,这个销售模式附带一个承诺,这个大白话理解是客户未付款给租赁公司,银隆要拿回车、付尾款给租赁机构,可以这样理解吧?

魏银仓:可以这样理解,任何金融机构都需要有担保措施,但是银隆第一如果不能给自己的产品承担担保责任,没人给你合作;第二这个担保只是法律程序,零风险,方便时候可以到我们公司看看有个售后监控系统。去年财政部查骗补到我们这儿来,发现我们这一套系统真正解决了4四方共赢。现在财政部已经拿这个模式向全国、全行业推广。这个四方共赢互相之间是有一定承诺的,你刚才说的那两句话要全面看。我给金融机构有承诺,反过来政府给公交、公交给金融机构还有抵押还有承诺,欢迎你去现场调研!


股东:如果一个事情只有好的一面不太客观,您刚才也提了。以中国飞机租赁为例,使用方退飞机制造企业不退钱(给租赁方)……

魏银仓:融资租赁和金融租赁是两个概念,在座的金融专家不少。你讲的叫融资租赁,我们讲的叫金融租赁。概念不同,金融租赁还要深。首先金融租赁需要3个模型,融资租赁只需要2个模型,一个金融模型一个商业模型,而金融租赁还有个技术模型。就是先有技术加金融模型两者才能形成商业模型。融资租赁完全靠商业,咱这个不是。


股东:我从合同中来看好像对银隆非常不公平,牵涉到授信问题。对金融租赁公司来说什么风险都没有,出这个钱赚利润,万一客户要退款你们还负责支付尾金。所以说利润预期还是要打个问号?


魏银仓:我回答你这个问题,你其实把市场上核心问题揭穿了,我希望你追踪好,直到追踪出真相。X先生跟着我们做6-8年的承保,包括回购担保。凭什么?我在华尔街40多个专家干了一年多研究这个金融模型,这个模型必须要有技术模型。而飞机火车的销售只有两个模型,基础不稳。这是第一点。


第二点你刚才的举例很对,谁都能干。但是中国的法律法规没有10年租期的,最多做到3年5年。公交客户的平均使用寿命是平均10年,要从根本上解决用户所有顾虑,市场越做越大,产品才能越来越受欢迎。为什么北京公交不使用融资租赁?他自己有更低成本融资租赁,我们销售的比例正在降低。但是话说回来,公交不敢停。公交公司的特许经营权也是政府特批,任何人不可挑衅、不可动摇、不可转让。


第三点,无论政府怎么对公交公司进行改制,公交公司的服务职能不可停止。因此特许经营权、政府补贴、客票收入、广告收入足可以支持它。剩下就是技术模型,也即我们产品质量足可以解决10年问题。


股东追问:还有订单结构,刨除股东背景还有在当地投资当地政府给的订单?

魏银仓:起步的时候你说的是对的,我们立足于珠海、石家庄,我们在当地有工厂,还是靠政府的支持,初期绝对是依靠了,但是2016年和今后的订单不存在这个问题,20几个省、多少个城市,而且今年北上广深全打进,北上广深我们没有投资,没有政府背景。银隆除了西藏、青海、新疆,其他几乎没有空白省。2017年的订单全覆盖,包括台湾全覆盖。


7、成功收购银隆后怎么管理?


股东问:假如收购成功后,是独立发展整合,还是深度整合?还有双方团队问题。

董明珠:既然是收购,企业就一种文化,不会有两种文化。当然也会把银隆好的转化成我们这边来,更多的还是我们这边。这个必须接受格力的文化。还有人问收购银隆是否会把班子换掉,我觉得奇怪为什么要换?人家干的好好的,甚至比我们还优秀,在某一个特定领域比我们强多了。任何一个人只要热爱企业都应该给一个很好的岗位。既然收购了,就不是你和我的关系,就是一个整体。谢谢。


8、格力中小股东们的权益怎么保护?


股东:你作为高管来讲,掌握了内部资讯,大家怀疑里面有内幕交易也很正常。

董明珠:避免内部交易是第一个。第二我们高管对品牌是有信心的,你别看我股票只进不出,其实我也想卖过,这么高价我为什么不能卖?不是每个人到了共产主义的思想,只要不在敏感期大家应该理解。我是这样想的,当时卖的时候价格很高,一个是家里要买房子在广州,要钱。第二卖这么高价位对他个人来讲非常有利,其实不想瞒你们说那么高价我也想卖。但是确实考虑到品牌,这个问题我帮他回答了。背后我也骂过他好多次。我说你借钱也好。这个我讲他也符合证监会的相关法律,没在窗口期没什么不合格。


董明珠:我觉得当时高价卖出正常,现在借钱来增发,要用大度心态看待。他用资本创造了大量财富也有你的一部分。要用这个心态来看待。实际上背后我也骂他了。从法律程度不违法,但是对公司形象不好。

股东:有些投资者说摊博收益,我的心态很好的,作为工作人员入股15块多也不算便宜,要锁定3年,刚才董总也说我们是投资不是投机,但是投资也希望股价搞上去。假如定增收购后,能够适当弥补我们这些摊薄的人,很简单一两个涨停板就回来了。


股东:我担心出现万科的情况,格力的现金流比万科还充沛,你是怎么打算的?

董明珠:这个不可能,制造业跟服务业和房地产业不一样,没有一个强大的技术队伍是支撑不下去。不是靠钱的,是靠团队。如果拿钱砸下去对大家也有好处,管理好企业嘛,不要担心,不会的。


股东:现在格力电器市值1300亿元左右,定增成功后董总对格力电器的市值管理有没有一个飞跃?

董明珠:我真的回答不好,不是非常关心。我只关心5年会怎样,10年会怎样。我相信格力电器会成为世界性的企业,它的技术能让它进入世界500强,这一点我很有信心。至于市值,我们相信随着企业的利润的变化,市值会变化,如果不变化干脆收回算了。


股东:我个人是价值投资,不关心股票,只关心公司分红,除了格力找不到这么好的企业。比随便投资的收益还要高。

董明珠:是的。(谈到分红高的问题)真正为格力而自豪,大学MBA里面都是格力的案例。美国都把格力的分红拿出来,在国际上都有数一数二的。


9、格力未来?不能再人云亦云,到了必须做决定的时候。


股东问:董总,请问传统空调行业你怎么看待?今年去库存也基本结束了,中长期你怎么打算?包括战略上、战术上的。

董明珠:空调上保底就是在市场份额上不可下滑,领导这个行业。空调还有一个很大的发展空间——商用领域比如军队用的潜水艇、舰艇还有很多需求。另外,现在最高的500米高的大楼用的是格力的产品。难度在于500米范围内保证温度一致,这是个技术难题也是挑战。我们已经拿下了。现在还有几个独有技术,光伏空调。目前为止世界上可能只有我们有。国际上已经几百单了,已经装好使用十几单了。后面还慢慢生产中,商业领域成长空间还很好。在智能暖通领域,过去空调制冷,未来空调制热也需要我们开拓。


只要不断创新,围绕市场,真正好的营销是创造市场不是守住市场。比如手机,乔布斯苹果为什么卖的好?他创造了一个需求。所以我们也要创造一个需求,保持领先地位。


股东:有没有信心超过美国的通用电气?我就把你这个当做美国的通用电气。

董明珠:我们现在在做电机,虽然报表没报,有个企业报了2%利润,我们是百分之十几,但是我们格力电机压缩机从来不在市场上出售。只以空调计入销售,不对外卖没有销售,不赚销售(利润)。


股东:生活电器你们会不会进入?有没有技术储备。

董明珠:顺其自然,技术应该没问题。


董明珠:所以,我希望大家能理解我们,说实在话从我个人角度来讲,我又不像别人身价几百亿,我又没这个欲望,按年龄我都可以去享受了,我今天做的再多再好对我个人都没什么用,但是我想既然接了这个(担子),这么多员工不说,还是要想到中国的品牌。


现在我们已经有7个研究院,大家能看到空调的外观就是因为我们掌控了模具。我们不仅为自己开模,现在我们已经为世界上很多厂、很多企业开模。我们想到的不仅是企业自身发展,更多是考虑了一个国家、一个社会我们要去担当的事情。


股东:董总有个问题问你,我看到格力想生产手机才会买格力股票,只做空调我不会买,我喜欢公司有发展。格力管理层看上的都可以的,不需要想太多。手机这块我希望了解下计划是怎么样,质量这块绝对没问题,可不可以透露点点计划,毕竟手机市场竞争很厉害的。(问题鼓掌)

董明珠:从源头设计,想用更短的时间来把手机的问题解决,这可能要动筋骨的问题,我们在研究。第二我们手机是自己研发、自己制造,拒绝到外面贴牌生产,所以这个对我们很艰难而且短期看不到效益,一个来讲对品质技术的控制,第二我们希望通过自己制造实现全自动化,自动化线由自己来做,这样做起来后在成本上更有优势,我们还是从长远角度来考虑。格力走到今天,已经不是初期见涨的时候,不能再人云亦云,已经到了自己做决定时候,不能因别人而左右我。这一点来讲我们还比较自信。




由于多项方案未能获得通过,格力收购银隆的配资方案可能要作出调整。针对募集配套资金议案遭到否决,对格力进军新能源汽车领域的影响,北京商报记者采访了格力电器市场部部长陈自立,其回复,“目前正在研究,待定”。但最终结果可能很快会揭晓。深交所于10月31日向格力下发关注函,要求格力电器于11月4日前对相关议案整体上是否认定为通过进行明确说明。


可以肯定的是,格力电器不会放弃收购银隆,更不会放弃造车。


在一个快速变化的时代,这一代企业家想保留对企业的绝对控制,在某种程度上,并非是贪恋权力,而是对变动时代企业未来命运的一种深深担忧。因为,在他们有生之年,完全有可能目睹他一手做大的企业、一手缔造的商业帝国,出现生与死的剧变。张瑞敏担心海尔帝国“大崩塌”、任正非每天都在担心“下一个倒下的会不会是华为”。


对中小股东来说,格力只是他们手中的一支股票,但对董明珠这个把青春和生命都献给格力的女人来说,格力就是她生命的全部。


然而也有评论说,时代不再是以前的时代,格力不再是以前的格力,董明珠也不再是以前的董明珠了。


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